高田馬場西武新宿線擁壁下不法占有建築物のうつりかわり: 東京些末観光

　2025年6月、高田馬場の西武新宿線の擁壁にへばりつくように建てられた不法占有建物の解体が着手された(高田馬場経済新聞「西武鉄道が高田馬場駅前で不法占有建物解体工事　戦後からの風景に終止符」)。

　土地所有者の西武鉄道は「詳細は分かりかねるが、戦時中、戦後の混乱期に建物が建てられた状態となった」と説明しているということだが、その分かりかねる部分を、過去の資料を掘り起こすことで少しでも明らかすることができないか、というのが今回の趣旨だ。

　戦前に建物はなかったのか。本当に戦後増えたのか。戦後から現在までその数に変化はあったのかを、過去の住宅地図や火災保険特殊地図で調べた。できれば当時の写真があればよかったのだが、今のところこの場所が写った過去の写真は見つけることができなかった。

　なおこの場所には別にとりあげた西武新宿線の下に清水川を通したトンネル「戸塚暗渠」もあるので多少そちらと内容がかぶるところがあるがご容赦いただきたい。

いきなり結論

　以下収集した資料を並べて解説していくが、細かい事実関係に興味がない方のために結論だけ先に述べよう。

戦前も今の場所に何かしらの小屋が並んでいた。
戦後神田川まで建物の列が延びた。
1970年頃公園整備に伴い神田川寄りの建物半分は消滅、早稲田通り寄りの半分は残った。
以後建物の配置は大きく変わっていない。

年代別に地図を示しながら解説していく。

1938(昭和13)年

　1938(昭和13)年の火災保険特殊地図である。西武新宿線(当時は村山線)が仮設の高田馬場駅から図にある区間を通って現高田馬場駅まで延長したのが1928(昭和3)年なので、西武新宿線の擁壁建設後10年の姿である。
　戦後の混乱期に建てられたと言われている現在の建物の場所にはすでに建物が建っており、「小ヤ(小屋)」と表記されている(黄色着色部分)。これらが土地の所有者である西武鉄道が建てたものか、すでに不法占有によって建てられていたものかは不明。
　なお前面の道は現在と違い西武新宿線沿いにまっすぐ伸び「神高橋」に続いている。
　小屋の端にはトンネルの表記があり、現在閉鎖されている戸塚暗渠が当時通路として機能していたことがうかがえる。

1954(昭和29)年

　戦後9年めの状況である。擁壁下の建物は延び、神高橋まで続いている(黄色着色部分)。
　建物の表記を神田川沿いから並べると「山田」「竹田染物」「のみや」「相原」「高橋」「守山」「武山三郎」「島村」「土地」「伊藤」「のみや」「ふくやのみや」「バートロンバン」「はな」「すし」である。
　最も神田川沿い寄りには水利をいかした染物屋があり、神田川寄り北半分は個人名が多く、1938年に「小屋」だった早稲田通り寄り南半分は「のみや」で一括表記されている。
　早稲田通りに面した南端には「すし」の表記があり、これが現在まで続いている「幸寿司」の可能性もある(青色着彩部分)。